被其他國家打趴!日本電動車醞釀大反攻 龍頭廠靠這王牌翻身

固態電池是動力電池下一階段的主賽道。(圖/Shutterstock)

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全球電動車產業蓬勃發展,日本曾爲汽車製造大國,卻在電動車進度方面相當落後,其電動車的市場佔比僅不到5%,日媒撰文指出,「全固態電池」被認爲是日本汽車製造商能否挽回頹勢的關鍵。

根據日經中文網報導,全固態電池與現有鋰離子電池相比,特點是充電時間短,但行駛距離長。固態電池是採用固態氧化物、硫化物爲電解質,最大的優勢是能量密度很高,可以達到500~600Wh/kg,是現有鋰電池能量密度的2倍以上。

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此外,使用全固態電池安全性也會提高,原本電動車使用可燃性液體的鋰離子電池,一旦起火就會發生劇烈燃燒,因此,需要用堅固的金屬容器保護電池,但也導致重量變重。

日本豐田汽車先前宣佈已開發出充電10分鐘、續航1200公里的固態電池,而且將與出光興產合作製造,在2027~2028年進行量產。日產汽車隨後也在東京車展上展示充電時間僅1/3、能量密度較鋰電池翻一倍的固態電池,預計在2028年量產。

但固態電池製造成本偏高,根據日本專業機構估算,目前硫化物全固態電池製造成本爲每千瓦小時,比現有鋰離子電池高出4~25倍,未來如何降低製造成本是主要難題。

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